近年来在国家政策的支持下，纯电动汽车行业得到了迅猛的发展，用户也由原来的传统燃油车用户变成了新能源汽车用户，产品技术更新的同时，用户个人的使用意识操作习惯也该随之升级，毕竟纯电动汽车对于普通用户来说，还是个新产物。随着生活中使用电动汽车人们逐渐增多，随之出现的问题也不断增多，那么，电动汽车到底该如何使用呢？纯电动汽车相对传统燃油车而言，最大的区别就是驱动系统。想要保养好纯电动汽车，让其能保持巅峰状态，就要对其三电系统保养好，尤其是动力电池部分。

　　本文由专业新能源汽车工程师整理了目前最全面的新能源汽车使用需要注意的几点，供行业相关从业者及新能源汽车用户参考使用。

　　（3）将充电枪插头于车体充电座上，确认插头锁止到位及紧固后打开充电机电源。

　　（4）充电机自检无误后点击充电按钮，充电时，严禁对车辆进行一切操作，不得触碰电池箱体及充电线）充电时，必须在充电车辆旁放置警示牌。

　　（6）当有单体电压达到4.15V或总压达到充电上限时充电停止，关闭充电机电源，此时需注意，必须先关闭充电机及充电机电源后才能拔出充电枪。

　　（7）充电过程中，如发现任何非正常现象，请立即断电，并联系售后专业人员。

　　①确保家用主电线平方毫米且是国标的铜线；如果是国标铝线平方毫米（正常条件下，铜线A电流，铝线A电流）；

　　②充电插排线平方毫米，铝线A。电动知家建议最好单独布置电动车充电线路且满足上述要求，我司从客户的利益及安全角度考虑是非常有必要的。

　　③进入家庭的主电线A漏电保护开关；充电插排选用优质的16A、3C认证的插排。

　　④充电插头、插座和充电枪、充电座属于易损器件，要按时进行检查有无损坏或老化，如有问题应及时更换。

　　（1）车辆运行前打开12V电源开关，打开钥匙开关上电后，整车自检，通过自检后READY灯点亮，可以启动。

　　（2）车辆运行时须实时关注仪表上显示单体电压状态，如行驶过程中发现有单体电压低于3.3V时，应避免急加速和高速行驶，并尽快行至最近充电站进行充电。如行驶中发现有单体电压3.0V时，应立即靠边停车，并拨打报修电话，否则将严重损坏电池组。

　　（3）车辆运行时须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温度超过60℃，应立即靠边停车,并拨打保修电线）车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速、急刹车。

　　（5）车辆运行时，仪表上显示电池组SOC一旦低于20%低电量报警尽量往充电桩方向开。

　　（6）为延长电池组的常规使用的寿命，每次放电SOC不要放的太低，不要低于10%。

　　（1）未接受高压意识培训的员工，仅限于对车辆简单操作（例如，修改参数、检查低压电路等)。

　　（2）经过高压意识培训后的员工，才可以进行高压盒、电池包等高压电路检修测试。

　　（4）测量高压时，带好绝缘手套或棉质手套，手、面部与高压线路保持合适距离。

　　（5）高压危害：触电（流经人体的安全电流30mA）会造成的危害有肌肉痉挛、肌肉收缩、神经性休克、血压升高、心跳停止甚至死亡。电弧会造成的危害有灼伤、电光性眼炎、吸入金属蒸汽、听力损伤。

　　②停驶前应确保电池系统SOC状态＞50%，同时应每隔3个月打开仪表，检查仪表上显示最低单串电压是否低于3.6V（长时间存放后SOC状态可能不准确，以单串电压为依据），如低于3.6V应对电池系统充电至SOC状态50%以上，避免引起不可逆转的损失。

　　车辆停放5天以上不行驶，请将蓄电池负极“-”断开，避免蓄电池长期亏电影响寿命。

　　（1）空调使用时，应先开启发动机后开空调，为防止车辆下次启动时带着空调的负荷启动，每次停车前应先关闭空调再熄火。

　　（2）炎热夏季，若汽车在阳光时停滞时间过长，车厢内温度很高。应将车门窗打开，开启空调鼓风机，等车内热空气向外排一下再开空调。

　　（3）夏季空调制冷时，应使用吹面出风模式。冬天空调制热时，可选择使用吹面、吹面吹脚和吹脚出风模式。

　　（4）当需要快速将车内温度调整到理想状态时，可选择打开内循环开关。当感到驾驶舱内空气不良或相隔一段时间，应将内外循环开关置于外循环位置，使室内与室外空气实现交换。注意：切不可长时间地将空调置于内循环状态，以防止舱内空气恶化。

　　（5）汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环的位置，以防车外灰尘进入。

　　（6）汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。

　　（7）空调使用时，在压缩机关闭后应使鼓风机继续通风吹1～2分钟，以使蒸发器芯表面残余水分排出，同时消除室内外温差，避免空调系统因潮湿而产生霉菌。

　　（8）空调除雾时，出风口模式选择为除霜模式，同时应将压缩机打开，这样可获得较好的除雾效果。

　　（1）空调进风滤清器应定期清洗或更换。通常滤清器的更换间隔是12个月或20,000 公里。空调滤清器的脏堵将使空调出风量变小，影响空调制冷、制热性能。

　　（2）蒸发器风扇以及开关要定期除垢去尘，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，以保持进气畅通。

　　（3）在不使用空调季节，每隔1～2周使空调工作10分钟左右，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，对防止制冷剂泄漏有着重要的作用。此可以有效的预防压缩机内部精密部件配合表面发生“冷焊”现象。同时也可以有效的预防空调长时间不使用，造成空调内部异味。

　　（4）为防止空调系统长时间不使用而使内部产生异味，在不使用空调的季节应不定期地将鼓风机开1～2分钟。当空调内部有异味时，可使用专用的清洗剂从外进风口喷入以清除内部异味。

　　（5）空调在使用的过程中,如遇空调故障,可到当地特约维修站检查系统制冷剂，必要时需适当补充制冷剂。该系统使用的制冷剂为R-134a，切不可使用其它型号或劣质的制冷剂。在更换系统部件(压缩机除外)时，应适当补充空调系统润滑油。格外的注意一定要使用规定牌号的润滑油，不一样的牌号的润滑油混用将缩短压缩机寿命。

　　b. 电池使用环境和温度应保持在-20~65℃，相对湿度25%~60%；电池组最佳运行环境和温度在15~40℃。

　　c. 车辆存放地应尽可能地选择地势高，远离腐蚀性液体及易产生火源隐患的地方放置。谨防水、油等液体进入电池箱体内导致电池腐蚀，造成电池短路。

　　d. 依据锂电池的特性，贮存期间车辆电池需每月进行循环充放电一次，车辆长时间停放轻易造成电池损坏，进而影响车辆的正常运行。注：如因不正确使用造成非质量上的问题，不属于三包范围，从而失去继续保修的权利。

　　e. 严禁深度放电，无需等到仪表报警时再充电，充电条件允许的情况下可随充随用，保持电池的活性，请勿私自改动、改装车辆上的原始组件。

　　f. 纯电动车在行驶过程中应尽可能的避免猛加速或急刹车，否则会造成电能损耗，其次会造成车辆续航能力变短等其他不利因素。

　　g. 在正常使用的过程中，如果电动车的续航能力在极短的时间内突然大幅度下降。此时到本公司授权的服务站进行全方位检查，或者致电咨询我司售后技术服务人员，最大限度地节省您的开销。

　　h. 我司会不定期的对您的车辆电池管理系统（BMS）来维护升级，有利于保护车辆电池组的常规使用的寿命，请予以配合。

　　i. 依照国家相关规定要求，纯电动车的最高车速不允许超出您使用该车的最高车速。

　　②建议不要在高温下给车辆充电，充电时车辆和充电桩应保持通风、干燥。车辆充满电后应及时断开充电枪。

　　③充电时先连接充电枪与底座，再接通电源，充满电后，反顺序操作（快充除外，请按充电桩上液晶屏提示操作）。

　　⑥当车辆部件温度过高时（电池组最高温度小于60℃），动力电池的寿命、行驶里程都会下降，请及时降低车速或休息，待温度降低于50℃后再正常行驶。

　　①当路面积水超过200mm时，车辆必须缓慢行驶；（车速不允许超出10km/h）。

　　④保持充电接口的防水、防尘，避免任何液体及杂物进入(盖好充电接口防护盖)，禁止有金属物件进入充电接口，若有以上问题出现可能会引起车辆无法充电，请在充电前检查及清理尘土、擦干水、油迹等物。

　　⑤请严格按照电动车安全操作手册使用驾驶，以免给您造成不必要的损失及伤害。

　　①车辆使用的过程中应及时充电，避免因电量过低导致车辆搁浅。冬季使用电动车时，尽量做到随用随充。在每次用车之后，随时对车辆充电，可以在电池温度未降低的情况下，获得更好的充电性能。

　　②充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，确保充电安全，冬季充电，应确保使用环境通风、干燥。

　　③当车辆的电池温度不高于0度时，充电桩会先通过加热板给电池加热，当电池温度高于设定值 (通常为10~15℃)后，充电桩停止对电池加热，转为对电池正常充电。

　　④冬季低温度的环境下，冷车行驶初期做到车速不应太快，不急加速和急刹车，应做到平稳驾驶，保持续航能力，增加电池、电机、电控等电器件的使用寿命。

　　⑤合理存放车辆，保持电池活性：新能源车辆冬季超过半个月未使用时，应保证动力电池先充满电再放电到50%以上，冬季每月应定期启动车辆，检查车辆动力电池的电量，有条件的话尽量将车辆停放在温度比较高的车库，以增加电池活性，有效提升电池容量。

　　⑥当经过有雨雪的地方，晚上停车前请检查车辆高压部分接插头外围是否有积雪、积水的现象、及时清洗整理，方可保证车辆的正常使用。

　　⑦请严格按照上述要求对电器产品做维护、保养、正常使用，以免为您带来不必要的损失。

　　（1）清理：用抹布和硬质毛刷（不可用铁质或能刷伤漆面的刷子）将VIN码字符表面和字符内的赃污适当清理；

　　（2）除锈：用毛刷蘸取华阳恩赛221除锈剂，均匀刷涂在已经生锈的区域，字符处要多涂一些，让除锈剂与浮锈充分反应，约15分钟，然后用毛刷反复刷磨字符区域，直至将字符表面及内部浮锈清除；

　　（4）涂黄甘油：在VIN码区域涂抹黄甘油（推荐使用美孚牌），要求均匀覆盖到每一个字符，特别是字符内部，涂抹区域如下图所示，距离字符1cm范围内均需涂抹。如果VIN码区域漆面已被脱漆剂脱掉，则需要扩大黄甘油的涂抹区域，将其全部覆盖。